ახალი ამბები
ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა ისევ სატესტო რეჟიმში გაიხსნა - ეკონომიკის სამინისტროს განმარტება
აზერბაიჯანის რკინიგზამ გამოაქვეყნა
განცხადება, რომლის თანახმადაც ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზაზე
რეგულარული სატვირთო მიმოსვლები 20 მაისიდან განახლდა.
აზერბაიჯანის რკინიგზა აღნიშნავს,
რომ რკინიგზაზე სამუშაოები უკვე დასრულებულია და მას შეუძლია წლიურად
5 მილიონი ტონა ტვირთის გატარება.
ეკონომიკის სამინისტროში განმარტავენ, რომ საქართველოს მონაკვეთზე სამშენებლო სამუშაოები გრძელდება.
“ბაქო-თბილისი-ყარსის მიმართულება ისევ სატესტო რეჟიმში გაიხსნა. კერძოდ, დღის პირველ ნახევარში სამშენებლო სამუშაოები გაგრძელდება, ხოლო დღის მეორე ნახევარში სატვირთო მატარებლები იმოძრავებს,”- ნათქვამია ეკონომიკის სამინისტროს განმარტებაში.
BMG-იმ სამინისტროს დამატებით მიმართა კითხვებით თუ როდის გაიხსნება სრულად აღნიშნული სარკინიგზო მონაკვეთი, ასევე რამდენი მილიონი დოლარის ინვესტიცია არის განსახორციელებელი სამშენებლო სამუშაოების დასრულებისთვის და სამუშაოთა რა ნაწილი არის ამ დრომდე შესრულებული.
BTK რკინიგზის საქართველოს მონაკვეთის გაფართოების შემდგომ ეტაპზე ერთ-ერთი მთავარი საკითხია აზერბაიჯანი - საქართველოს ერთობლივი კომპანიის შექმნა. სწორედ ეს კომპანია იმუშავებს BTK ოპერაციების ეფექტურად მართვისა და ახალი ტვირთების მოზიდვის მიმართულებით.
ოფიციალურად ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა 2017 წლის 30 ოქტომბერს გაიხსნა. ბაქოში გამართულ გახსნის საზეიმო ცერემონიაში 5 ქვეყნის ლიდერმა მიიღო მონაწილეობა. აღნიშნული ცერემონია რკინიგზის ძირითადი სამშენებლო სამუშაოების დასრულებას ეძღვნებოდა. ამ თარიღიდან თითქმის შვიდი წლის შემდეგაც რკინიგზაზე სამშენებლო სამუშაოები ბოლომდე დასრულებული არაა.
წყარო: bm.ge
ეკონომიკის სამინისტროში განმარტავენ, რომ საქართველოს მონაკვეთზე სამშენებლო სამუშაოები გრძელდება.
“ბაქო-თბილისი-ყარსის მიმართულება ისევ სატესტო რეჟიმში გაიხსნა. კერძოდ, დღის პირველ ნახევარში სამშენებლო სამუშაოები გაგრძელდება, ხოლო დღის მეორე ნახევარში სატვირთო მატარებლები იმოძრავებს,”- ნათქვამია ეკონომიკის სამინისტროს განმარტებაში.
BMG-იმ სამინისტროს დამატებით მიმართა კითხვებით თუ როდის გაიხსნება სრულად აღნიშნული სარკინიგზო მონაკვეთი, ასევე რამდენი მილიონი დოლარის ინვესტიცია არის განსახორციელებელი სამშენებლო სამუშაოების დასრულებისთვის და სამუშაოთა რა ნაწილი არის ამ დრომდე შესრულებული.
BTK რკინიგზის საქართველოს მონაკვეთის გაფართოების შემდგომ ეტაპზე ერთ-ერთი მთავარი საკითხია აზერბაიჯანი - საქართველოს ერთობლივი კომპანიის შექმნა. სწორედ ეს კომპანია იმუშავებს BTK ოპერაციების ეფექტურად მართვისა და ახალი ტვირთების მოზიდვის მიმართულებით.
ოფიციალურად ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა 2017 წლის 30 ოქტომბერს გაიხსნა. ბაქოში გამართულ გახსნის საზეიმო ცერემონიაში 5 ქვეყნის ლიდერმა მიიღო მონაწილეობა. აღნიშნული ცერემონია რკინიგზის ძირითადი სამშენებლო სამუშაოების დასრულებას ეძღვნებოდა. ამ თარიღიდან თითქმის შვიდი წლის შემდეგაც რკინიგზაზე სამშენებლო სამუშაოები ბოლომდე დასრულებული არაა.
წყარო: bm.ge
ამავე კატეგორიაში
18:12 / 21.11.2024
სამოქალაქო საზოგადოების ჯილდო
საქართველომ ისტორიაში პირველად მიიღო.
15:55 / 21.11.2024
სტუდენტების ნაწილის განცხადებით,
მათ თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტის შენობაში არ უშვებენ.
15:10 / 18.11.2024
„საქართველოში ბიუროკრატიული აპარატი
მზარდია, ბოლო ათ წელში საჯარო სექტორში დასაქმებულთა რაოდენობა
24%-ით გაიზარდა,“
12:04 / 18.11.2024
ას მილიონ ევროზე მეტი გაიყინება და
იმის ნაცვლად, რომ ის მიემართებოდეს ხელისუფლებისკენ,
10:17 / 18.11.2024
თბილისში, ჭავჭავაძის გამზირზე
ღამენათევ დემონსტრანტებს 18 ნოემბრის დილით, 9 საათზე,
კვირის პოპულარული სიახლე
დებატები 2024 წლის საპარლამენტო
არჩევნებში მონაწილე პოლიტიკური პარტიების წარმომადგენლებს
შორის.
მიუსაფარ ცხოველთა პოპულაციის მართვა
- გამოწვევა რომელიც წლებია ვერ მოგვარდა ქვეყანაში.
ცვლილებები შევიდა ბორჯომის 2024
წლის ჯანდაცვისა და სოციალურ პროგრამებში. 25-დან 11 პროგრამაში
სიახლეა, გაიზარდა ბიუჯეტი.
2024 წლის 26 ოქტომბერს საქართველოში
საპარლამენტო არჩევნები ჩატარდება.
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.