ახალი ამბები
რომელ ავტომობილებზე გახდება კატალიზატორის ქონა სავალდებულო 2022 წლიდან
2022 წლიდან გამონაბოლქვის კონტროლის
სტანდარტი უნდა გამკაცრებულიყო. თუმცა ცვლილება გადავადდა. ტექნიკური
ინსპექტირების ასოციაციის ხელმძღვანელი ვაჟა იორდანიშვილი მიზეზად
ავტოპარკის შესწავლას ასახელებს.
მისი თქმით, რომ არა რეგლამენტის ცვლილება, ავტომობილების 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა.
„რეგლამენტში ჩადებული იყო, რომ 2022 წლიდან უნდა გამკაცრებულიყო გამონაბოლქვის კონტროლის ნორმები. რეალურად, დღევანდელი ინფორმაციით, გამონაბოლქვის ნაწილში მომავალი წლიდან არ იცვლება არაფერი. Co-ს ნაწილში ნორმა რჩება იგივე. მძღოლები მინდა დავამშვიდო, კატალიზატორის ვალდებულება მომავალ წელს არ ამოქმედდება. ნორმა შეეხება მხოლოდ იმ ავტომობილებს, რომლებიც პირველად რეგისტრაციას გაივლიან 1-ლი იანვრიდან. ანუ, თუ შემოგვყავს ახალი ავტომობილი, მხოლოდ მას მოეთხოვება კატალიზური გარდამქმნელის სავალდებულოობა.
ცვლილებებით, მომავალი წლის 1-ლი იანვრიდან უნდა გამკაცრებულიყო CO-ს სტანდარტი. თუმცა, ვინაიდან ამ შემთხვევაში პარკის დაახლოებით 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა, სავარაუდოდ ამას გაუწია ანგარიში ხელისუფლებამ და ნორმა გადაიდო მინიმუმ 1 წლით, ანუ არსებულ ავტო პარკს 2022 წელს არაფერი შეეხება. წლების მიხედვით ნორმების გამკაცრება გათვლილია და საბოლოოდ, მივალთ ევროპულ ნორმამდე. რეალობა ასეთია, ეკოლოგიური მდგომარეობა არის საკმაოდ მძიმე. განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში. ემისიების დიდი წილი, დაახლოებით 70% ავტომობილების გამონაბოლქვზე მოდის, თუ გვინდა, რომ ეს შემცირდეს ეტაპობრივად სტანდარტი უნდა გამკაცრდეს. ასეც არის გაწერილი და ალბათ, 2025 წლისთვის მივალთ ამ გადაწყვეტილებამდე“, - განაცხადა ვაჟა იორდანიშვილმა.
წყარო: BPN
მისი თქმით, რომ არა რეგლამენტის ცვლილება, ავტომობილების 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა.
„რეგლამენტში ჩადებული იყო, რომ 2022 წლიდან უნდა გამკაცრებულიყო გამონაბოლქვის კონტროლის ნორმები. რეალურად, დღევანდელი ინფორმაციით, გამონაბოლქვის ნაწილში მომავალი წლიდან არ იცვლება არაფერი. Co-ს ნაწილში ნორმა რჩება იგივე. მძღოლები მინდა დავამშვიდო, კატალიზატორის ვალდებულება მომავალ წელს არ ამოქმედდება. ნორმა შეეხება მხოლოდ იმ ავტომობილებს, რომლებიც პირველად რეგისტრაციას გაივლიან 1-ლი იანვრიდან. ანუ, თუ შემოგვყავს ახალი ავტომობილი, მხოლოდ მას მოეთხოვება კატალიზური გარდამქმნელის სავალდებულოობა.
ცვლილებებით, მომავალი წლის 1-ლი იანვრიდან უნდა გამკაცრებულიყო CO-ს სტანდარტი. თუმცა, ვინაიდან ამ შემთხვევაში პარკის დაახლოებით 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა, სავარაუდოდ ამას გაუწია ანგარიში ხელისუფლებამ და ნორმა გადაიდო მინიმუმ 1 წლით, ანუ არსებულ ავტო პარკს 2022 წელს არაფერი შეეხება. წლების მიხედვით ნორმების გამკაცრება გათვლილია და საბოლოოდ, მივალთ ევროპულ ნორმამდე. რეალობა ასეთია, ეკოლოგიური მდგომარეობა არის საკმაოდ მძიმე. განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში. ემისიების დიდი წილი, დაახლოებით 70% ავტომობილების გამონაბოლქვზე მოდის, თუ გვინდა, რომ ეს შემცირდეს ეტაპობრივად სტანდარტი უნდა გამკაცრდეს. ასეც არის გაწერილი და ალბათ, 2025 წლისთვის მივალთ ამ გადაწყვეტილებამდე“, - განაცხადა ვაჟა იორდანიშვილმა.
წყარო: BPN
ამავე კატეგორიაში
09:36 / 23.11.2024
23 ნოემბერს, საქართველოს
მართლმადიდებლური ეკლესია გიორგობის ბრწყინვალე დღესასწაულს
აღნიშავს.
18:12 / 21.11.2024
სამოქალაქო საზოგადოების ჯილდო
საქართველომ ისტორიაში პირველად მიიღო.
15:55 / 21.11.2024
სტუდენტების ნაწილის განცხადებით,
მათ თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტის შენობაში არ უშვებენ.
15:10 / 18.11.2024
„საქართველოში ბიუროკრატიული აპარატი
მზარდია, ბოლო ათ წელში საჯარო სექტორში დასაქმებულთა რაოდენობა
24%-ით გაიზარდა,“
12:04 / 18.11.2024
ას მილიონ ევროზე მეტი გაიყინება და
იმის ნაცვლად, რომ ის მიემართებოდეს ხელისუფლებისკენ,
კვირის პოპულარული სიახლე
დებატები 2024 წლის საპარლამენტო
არჩევნებში მონაწილე პოლიტიკური პარტიების წარმომადგენლებს
შორის.
მიუსაფარ ცხოველთა პოპულაციის მართვა
- გამოწვევა რომელიც წლებია ვერ მოგვარდა ქვეყანაში.
ცვლილებები შევიდა ბორჯომის 2024
წლის ჯანდაცვისა და სოციალურ პროგრამებში. 25-დან 11 პროგრამაში
სიახლეა, გაიზარდა ბიუჯეტი.
2024 წლის 26 ოქტომბერს საქართველოში
საპარლამენტო არჩევნები ჩატარდება.
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.