ახალი ამბები
რომელ ავტომობილებზე გახდება კატალიზატორის ქონა სავალდებულო 2022 წლიდან
2022 წლიდან გამონაბოლქვის კონტროლის
სტანდარტი უნდა გამკაცრებულიყო. თუმცა ცვლილება გადავადდა. ტექნიკური
ინსპექტირების ასოციაციის ხელმძღვანელი ვაჟა იორდანიშვილი მიზეზად
ავტოპარკის შესწავლას ასახელებს.
მისი თქმით, რომ არა რეგლამენტის ცვლილება, ავტომობილების 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა.
„რეგლამენტში ჩადებული იყო, რომ 2022 წლიდან უნდა გამკაცრებულიყო გამონაბოლქვის კონტროლის ნორმები. რეალურად, დღევანდელი ინფორმაციით, გამონაბოლქვის ნაწილში მომავალი წლიდან არ იცვლება არაფერი. Co-ს ნაწილში ნორმა რჩება იგივე. მძღოლები მინდა დავამშვიდო, კატალიზატორის ვალდებულება მომავალ წელს არ ამოქმედდება. ნორმა შეეხება მხოლოდ იმ ავტომობილებს, რომლებიც პირველად რეგისტრაციას გაივლიან 1-ლი იანვრიდან. ანუ, თუ შემოგვყავს ახალი ავტომობილი, მხოლოდ მას მოეთხოვება კატალიზური გარდამქმნელის სავალდებულოობა.
ცვლილებებით, მომავალი წლის 1-ლი იანვრიდან უნდა გამკაცრებულიყო CO-ს სტანდარტი. თუმცა, ვინაიდან ამ შემთხვევაში პარკის დაახლოებით 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა, სავარაუდოდ ამას გაუწია ანგარიში ხელისუფლებამ და ნორმა გადაიდო მინიმუმ 1 წლით, ანუ არსებულ ავტო პარკს 2022 წელს არაფერი შეეხება. წლების მიხედვით ნორმების გამკაცრება გათვლილია და საბოლოოდ, მივალთ ევროპულ ნორმამდე. რეალობა ასეთია, ეკოლოგიური მდგომარეობა არის საკმაოდ მძიმე. განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში. ემისიების დიდი წილი, დაახლოებით 70% ავტომობილების გამონაბოლქვზე მოდის, თუ გვინდა, რომ ეს შემცირდეს ეტაპობრივად სტანდარტი უნდა გამკაცრდეს. ასეც არის გაწერილი და ალბათ, 2025 წლისთვის მივალთ ამ გადაწყვეტილებამდე“, - განაცხადა ვაჟა იორდანიშვილმა.
წყარო: BPN
მისი თქმით, რომ არა რეგლამენტის ცვლილება, ავტომობილების 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა.
„რეგლამენტში ჩადებული იყო, რომ 2022 წლიდან უნდა გამკაცრებულიყო გამონაბოლქვის კონტროლის ნორმები. რეალურად, დღევანდელი ინფორმაციით, გამონაბოლქვის ნაწილში მომავალი წლიდან არ იცვლება არაფერი. Co-ს ნაწილში ნორმა რჩება იგივე. მძღოლები მინდა დავამშვიდო, კატალიზატორის ვალდებულება მომავალ წელს არ ამოქმედდება. ნორმა შეეხება მხოლოდ იმ ავტომობილებს, რომლებიც პირველად რეგისტრაციას გაივლიან 1-ლი იანვრიდან. ანუ, თუ შემოგვყავს ახალი ავტომობილი, მხოლოდ მას მოეთხოვება კატალიზური გარდამქმნელის სავალდებულოობა.
ცვლილებებით, მომავალი წლის 1-ლი იანვრიდან უნდა გამკაცრებულიყო CO-ს სტანდარტი. თუმცა, ვინაიდან ამ შემთხვევაში პარკის დაახლოებით 50%-ზე მეტი დახარვეზდებოდა, სავარაუდოდ ამას გაუწია ანგარიში ხელისუფლებამ და ნორმა გადაიდო მინიმუმ 1 წლით, ანუ არსებულ ავტო პარკს 2022 წელს არაფერი შეეხება. წლების მიხედვით ნორმების გამკაცრება გათვლილია და საბოლოოდ, მივალთ ევროპულ ნორმამდე. რეალობა ასეთია, ეკოლოგიური მდგომარეობა არის საკმაოდ მძიმე. განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში. ემისიების დიდი წილი, დაახლოებით 70% ავტომობილების გამონაბოლქვზე მოდის, თუ გვინდა, რომ ეს შემცირდეს ეტაპობრივად სტანდარტი უნდა გამკაცრდეს. ასეც არის გაწერილი და ალბათ, 2025 წლისთვის მივალთ ამ გადაწყვეტილებამდე“, - განაცხადა ვაჟა იორდანიშვილმა.
წყარო: BPN
ამავე კატეგორიაში
14:31 / 03.05.2024
3 მაისი პრესის თავისუფლების
საერთაშორისო დღეა. აღნიშნულთან დაკავშირებით
14:21 / 03.05.2024
საქართველოს პრემიერ-მინისტრი ირაკლი
კობახიძე სოციალურ ქსელ X-ში გამოეხმაურა
11:32 / 03.05.2024
სვანეთში, მდინარე ნაკრაში მაშველები
სამ ახალგაზრდას ეძებენ. ინფორმაციას საგანგებო სიტუაციების მართვის
სამსახურში ადასტურებენ.
07:12 / 03.05.2024
ვნების კვირის პარასკევი ქრიტიანულ
სამყაროში ყველაზე მძიმე დღეა.
22:54 / 30.04.2024
თბილისში, პარლამენტის შენობასთან
შეკრებილი აქციის მონაწილეების წინააღმდეგ სპეცრაზმი წყლის ჭავლს
იყენებს.
კვირის პოპულარული სიახლე
როგორია ნატოში საქართველოს
გაწევრიანების პერსპექტივა? რა რეფორმებია ალიანსთან დასაახლოვებლად
გასატარებელი ქვეყანაში?
სატრანსპორტო გამოწვევები რეგიონში,
ეს არის საკითხი, რომელიც ქვეყნის არაერთ მუნიციპალიტეტში
დგას.
ცვლილებები შევიდა ბორჯომის 2024
წლის ჯანდაცვისა და სოციალურ პროგრამებში. 25-დან 11 პროგრამაში
სიახლეა, გაიზარდა ბიუჯეტი.
2024 წლის 26 ოქტომბერს საქართველოში
საპარლამენტო არჩევნები ჩატარდება.
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.